妙盛動力邱則有：超級快充系統解決方案
圖為妙盛動力科技有限公司董事長邱則有發表主題演講
5月22日，“2018第一屆新能源汽車及動力電池(CIBF深圳)國際交流會”在深圳會展中心舉行。妙盛動力科技有限公司董事長邱則有在“新能源汽車專場——識·新政策下車電攜手的變革之路”主題論壇上發表演講。以下是演講內容。
妙盛動力科技有限公司董事長邱則有：
很高興組委會邀請我們參加這次會議。
快充項目妙盛做了很多年，我告訴我們的車廠和朋友，我說我們的電池三分鐘可以充好，他說你是騙人的吧，客氣點就說“吹牛”。今天我就跟大家報告一下我們做到什么程度了。
妙盛動力前期在做分享發電，分享發電的優點是可以解決很多問題，但是也有它的先天不足和缺陷。現在我們在加速技術開發，希望今后充電可以和加油一樣方便。
我們在研發中把高功率、高能量、高安全、高功率放在前面。現在新能源汽車發展的痛點在電池，電池的死穴在充電慢、壽命短，以及安全性不可靠。怎么解決這些問題?什么時候能三分鐘充電?在這里我可以告訴大家這些能實現，一定能實現。今天有一個車停在東門一樓，你們可以看到它，一分鐘可以看到充多少電，也可以看到溫度的情況，我們已經做到了。
現在行業里講20C電池從0充電到100%需要用3分鐘，我可以告訴這不是在騙人，現在市場能快速走量的就是我們5C，20C可以不需要3分鐘。15C電池的能量密度大概120-150Wh/Kg，5C充電7分鐘大概20%-80%，能量密度190Wh/Kg、210Wh/Kg。
我們想做一塊電池，充電三分鐘行駛300公里，還能解決充得快、不能發熱，如果發熱什么都完蛋。一旦熱了沒辦法控制，想控也控不了，就容易起火、爆炸。要解決這些問題，快充的同時負極跑進去不容易發熱，如果大家有興趣可以到東門看一看，有一個車放在那兒跑了3萬多公里，0到20%、到100%可以看到充多長時間，我們充電快但不能熱。
電池壽命方面，目前能做到1.2萬次循環，現在車充了200多次。這系列電池有一個特點，冬天不怎么怕冷，即使是在比較冷的時候，在跑的過程中，也比較容易充上電，而且不要做加熱，如果在北京、沈陽、長春以南做加熱，只充不放都沒問題。
現在普通的單體三元電池能量密度在260wh/kg左右。現在5C是什么概念?基本上充電20%-80%大概7-8分鐘左右，和加油的速度已經很接近了。
換電模式方面，我們換電模式做得比較長。在我們今天會場走到東門的一樓就有一個充電位置，我們在那里有充電車、充電樁，快充1200安培，充電槍也很精巧的，充電樁也不錯。
目前我們充電做的穩定性比較好，能量回收比較好，剎車的前階段電流很大，很難回收，一般的車都不回收，而我們是把全能量進行了回收，讓汽車盡量跑得遠一些。
在應用的領域，乘用車、出租車、網約車、物流車、公交車、渣土車，由于充電時間短，3-5分鐘就可以充好，運營的企業也能賺到錢。
充電樁來說，我們目前投了9個樁，可以充1000多次，現在慢樁很難找到賺錢的機會，快充方面車企、充電設施、用戶運營每個環節都可以抓到機會。
今天我就簡單介紹到這里，大家愿意看的話，試乘試駕就在東門一樓。
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