江鈴新能源沈祖英：新能源汽車終將成為智能移動電源
“全球能源轉(zhuǎn)型背景下，新能源汽車除了為用戶提供出行服務(wù)外，正在從以前的信息孤島向智能移動電源升級轉(zhuǎn)變。”
在第七屆動力電池應(yīng)用國際峰會(CBIS2022)上，江鈴集團新能源汽車有限公司三電事業(yè)部部長沈祖英在題為《新時代下新能源汽車的創(chuàng)新與發(fā)展》的主題演講中，對新能源汽車未來發(fā)展方向賦予形象的比喻，并向與會代表分享了在新能源汽車浪潮中，江鈴新能源的最新研究成果。
沈祖英指出，近年來全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來高速發(fā)展期，現(xiàn)階段，我國在碳中和、碳達峰目標(biāo)下，《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明了方向。
在沈祖英看來，“能源+智能+互聯(lián)”革命推動著汽車產(chǎn)業(yè)的重構(gòu)。“新能源汽車的角色發(fā)生了深刻變化，從原來的信息孤島變?yōu)橹悄芙K端、移動電源，同時通過數(shù)字化制造，及云、端、網(wǎng)、車互聯(lián)，使新能源汽車成為一個信息產(chǎn)品，扮演了“移動+伙伴”的角色。
對于新能源汽車的技術(shù)創(chuàng)新，沈祖英為與會代表重點介紹了江鈴新能源在動力電池領(lǐng)域圍繞安全保障的創(chuàng)新及研發(fā)成果，主要體現(xiàn)在以下四個方面：
第一，“江鈴新能源研發(fā)的全溫工控安全電池系統(tǒng)，兼顧電池維修和退役電池梯次利用的設(shè)計理念。”沈祖英認為，動力電池價格高，應(yīng)該提高其使用價值，這就需要兼顧其維修和梯次利用場景。為此，江鈴新能源采用超薄壓模注灌膠和側(cè)面水冷結(jié)構(gòu)一體化模式，目前技術(shù)成組率達73.5%左右。
第二，采用創(chuàng)新框架設(shè)計等，減少車輛行駛過程中托底對鋰電池產(chǎn)生的碰撞風(fēng)險。
第三，電池防水性能遠超國家要求，且多項關(guān)鍵性能表現(xiàn)提升明顯。沈祖英補充道，“由于部分車型出口歐洲，江鈴新能源還研發(fā)了中歐中電測試方法，構(gòu)建了仿真技術(shù)測試方法，實現(xiàn)了對電池包快速加熱和高溫快速冷卻等功能，并使車輛低溫續(xù)航提升約5%。
第四，構(gòu)建起動力電池系統(tǒng)的“安全衛(wèi)士”，采用大數(shù)據(jù)進行診斷，確保電池安全，并基于大數(shù)據(jù)判斷主動提供維修服務(wù)。“大數(shù)據(jù)分析可以實現(xiàn)車輛的維修由被動到主動，這樣大大減少了客戶的抱怨，提高了維修效率，保證了車輛安全。當(dāng)前是軟件定義汽車的時代，江鈴新能源已經(jīng)在控制系統(tǒng)進行了平臺化和迭代化開發(fā)，并實現(xiàn)了快速響應(yīng)、精準(zhǔn)響應(yīng)的要求。”沈祖英介紹道。
沈祖英表示，近年來我國頭部電池企業(yè)在電芯結(jié)構(gòu)等方面進行了很多創(chuàng)新，來滿足新能源汽車的要求。“通過電芯、電池包的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，與車輛融合，已經(jīng)可以讓新能源汽車的屬性回歸到舒適、經(jīng)濟、安全、可靠層面，真正滿足以用戶為中心的理念要求。這種變革，帶來了電池技術(shù)創(chuàng)新的百花齊放，也有利于我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)提高競爭力。”
值得注意的是，為了促進車電協(xié)同，江鈴新能源布局深遠。據(jù)沈祖英透露，“目前，我們不僅已完成對電池快充系統(tǒng)的兼容，而且還針對兼容未來的燃料電池技術(shù)進行了車端的拓展，最終讓車輛成為智能移動電源。此外，還研發(fā)了無線充電技術(shù)等，整體為未來動力電池系統(tǒng)構(gòu)建起一個易用的生態(tài)體系。”
據(jù)介紹，江鈴新能源近幾年一直聚焦新品研發(fā)，提升產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，同時完成了數(shù)字智慧能量工廠的建設(shè)，將滿足新能源汽車的動力電池需求。沈祖英表示，在關(guān)鍵技術(shù)加持下，江鈴新能源將繼續(xù)助力新能源汽車、動力電池產(chǎn)業(yè)高速高質(zhì)量發(fā)展。
在全球各國政策支持下，新能源汽車將迎來新一輪增長大潮，動力電池出貨有望快速進入TWh時代，而如沈祖英所比喻“新能源汽車最終將成為智能移動電源”，這也意味著不管是鋰電池，還是燃料電池等，都將在未來能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略中發(fā)揮更大價值。
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