賽德美：不添加酸堿物質(zhì) 電池回收更環(huán)保
圖為北京賽德美資源再利用研究院有限公司總經(jīng)理趙小勇
伴隨新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)如火如荼地發(fā)展，動(dòng)力電池回收問(wèn)題也日益凸顯。
數(shù)據(jù)顯示，2018年1-10月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷量分別為87.9萬(wàn)輛和86萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)70%和75.6%。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司數(shù)據(jù)資源中心分析數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)到2020年動(dòng)力電池報(bào)廢量將達(dá)20.07GWh，約22萬(wàn)噸。這意味著，動(dòng)力電池退役高峰將至。
事實(shí)上，在退役潮來(lái)臨之前，北京賽德美資源再利用研究院有限公司（以下簡(jiǎn)稱“賽德美”）早已瞄準(zhǔn)動(dòng)力電池回收領(lǐng)域，準(zhǔn)備大展身手。
賽德美董事總經(jīng)理趙小勇表示，按照國(guó)家相關(guān)規(guī)定，動(dòng)力電池屬于固體廢物，被定義為第九類危險(xiǎn)品，在運(yùn)輸和存儲(chǔ)方面都存在一定風(fēng)險(xiǎn)。因此，賽德美采用“就近落地，就近回收”的方式拆解、回收廢舊動(dòng)力電池。“我們的回收布局主要靠近新能源汽車(chē)生產(chǎn)地、電池企業(yè)所在地，既可以節(jié)省成本，也降低了風(fēng)險(xiǎn)。”
賽德美使用的是全自動(dòng)、全封閉式、物理拆解設(shè)備，能夠把廢舊動(dòng)力電池拆成外殼、電解、液隔膜、銅箔、鋁箔、正極和負(fù)極材料。與其他回收企業(yè)拆解電池不同之處在于：
一是賽德美回收了廢舊電池中的隔膜和電解液，而大多數(shù)企業(yè)往往采用低溫焚燒（會(huì)產(chǎn)生二噁英和含氟等有害氣體）或直接融入酸中變廢渣掩埋的方式，有對(duì)環(huán)境存在二次污染的風(fēng)險(xiǎn)。
二是賽德美拆解電池時(shí)將正、負(fù)極材料完全分離，為后面正、負(fù)極材料的修復(fù)打下了基礎(chǔ)，而多數(shù)回收企業(yè)拆解電池時(shí)正、負(fù)極是分不開(kāi)的（正、負(fù)極分開(kāi)對(duì)電池拆分設(shè)備技術(shù)要求很高）。
在廢舊動(dòng)力電池回收過(guò)程中，必須考慮將環(huán)保、安全、資源回收再利用三者相結(jié)合，特別是在資源回收再利用方面，賽德美有自己獨(dú)到的方法。趙小勇舉例說(shuō)明：“比如我們將磷酸鐵鋰電池拆解后，得到的正、負(fù)極材料均采用材料修復(fù)工藝，這樣既保證了綠色環(huán)保，材料也實(shí)現(xiàn)了循環(huán)利用，還創(chuàng)造了更高的經(jīng)濟(jì)效益。而三元電池拆解后，我們分離得到潔凈的正、負(fù)極材料后，負(fù)極材料依舊采用修復(fù)工藝處理，正極材料我們可以修復(fù)處理，也可以交給合作的濕法企業(yè)處理，由他們提煉鈷、鎳、鋰等材料。這樣對(duì)濕法企業(yè)來(lái)說(shuō)，他們處理過(guò)程中產(chǎn)生的廢渣就會(huì)減少，生產(chǎn)成本會(huì)降低，同時(shí)后續(xù)處理廢渣的環(huán)保成本也會(huì)降低，還避免了環(huán)境的二次污染問(wèn)題。
據(jù)了解，賽德美是一家專注新能源汽車(chē)動(dòng)力電池梯級(jí)利用與再生利用，全面開(kāi)展動(dòng)力電池綜合利用的技術(shù)研究及產(chǎn)業(yè)化的高科技創(chuàng)新型企業(yè)。2016年1月成立于北京市中關(guān)村，是目前國(guó)內(nèi)物理法回收技術(shù)（物理拆解+材料修復(fù)）的倡導(dǎo)者與先行者。
作為一家創(chuàng)新型企業(yè)，雖然成立時(shí)間不長(zhǎng)，但賽德美對(duì)于未來(lái)有著清晰的規(guī)劃。趙小勇表示，廢舊動(dòng)力電池回收是一項(xiàng)利國(guó)利民利己的事業(yè)，因此，賽德美將以專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)為基礎(chǔ)，堅(jiān)持用專業(yè)、用專心，專注在廢舊動(dòng)力電池回收上。同時(shí)，趙小勇還提出，“回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)”是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)末端廢舊動(dòng)力電池唯一合規(guī)的出口。他建議，場(chǎng)地、設(shè)施設(shè)備、安全標(biāo)準(zhǔn)等方面符合規(guī)定的再生利用企業(yè)、報(bào)廢車(chē)拆解企業(yè)、運(yùn)營(yíng)企業(yè)、電池企業(yè)和車(chē)企4S店及經(jīng)銷店，都可設(shè)為回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。
據(jù)趙小勇介紹，2016年，賽德美與中南大學(xué)、湖南省正源儲(chǔ)能材料與器件研究所合作，在長(zhǎng)沙建立動(dòng)力電池再生利用中試基地。近期，賽德美正在天津建設(shè)萬(wàn)噸級(jí)動(dòng)力電池梯級(jí)利用和再生利用產(chǎn)業(yè)基地，業(yè)務(wù)覆蓋京津冀地區(qū)，后續(xù)還將在長(zhǎng)三角、珠三角以及中部等地區(qū)建立動(dòng)力電池梯級(jí)利用和再生利用產(chǎn)業(yè)基地。
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