斯萊克擬投1.6億元建電池結(jié)構件項目
為進一步完善公司新能源電池殼業(yè)務產(chǎn)能布局，滿足周邊地區(qū)客戶的產(chǎn)能配套需求，日前斯萊克發(fā)布公告，該公司與江西分宜工業(yè)園區(qū)管理委員會簽訂了《蘇州斯萊克精密結(jié)構件項目投資協(xié)議書》。
據(jù)悉，該項目總投資約1.6億元，擬建設電池殼體、PACK鈑金結(jié)構件等數(shù)字智能化生產(chǎn)線，項目實施主體為該公司在分宜工業(yè)園區(qū)的項目公司。
斯萊克表示，此項目的實施可以進一步擴大該公司新能源電池殼的產(chǎn)能規(guī)模,同時將加深該公司與下游電池廠商的合作關系，提升與客戶的合作層次和深度，符合該公司拓展新能源電池殼業(yè)務的發(fā)展戰(zhàn)略。
對于公司產(chǎn)品的應用方向，斯萊克在互動平臺介紹，該公司的電池殼產(chǎn)品可以應用于動力電池、儲能電池等領域，客戶主要為下游電池廠商，該公司向其供應的電池殼所適用的產(chǎn)品是由客戶所決定的。
據(jù)了解，目前斯萊克已與寧德時代、億緯鋰能、贛鋒鋰業(yè)、瑞浦蘭鈞等企業(yè)進入深度合作階段，并在不斷開拓國內(nèi)新客戶的同時，也在加快國際化、全球化的步伐。據(jù)悉，目前斯萊克已與ACC、奔馳、大眾、特斯拉等歐美車企和電池公司進行了技術交流。
“公司早期從小圓柱電池殼生產(chǎn)開始，介入新能源電池殼領域，時刻關注行業(yè)變化，近期感覺大圓柱電池殼需求增長節(jié)奏明顯加快，同時和海外特別是美國客戶的商務合作洽談進展順利，尤其是大圓柱等殼體及其生產(chǎn)技術得到了高度認可。”斯萊克透露，該公司擬在其美國子公司OKL 基礎上先進行業(yè)務拓展，著手準備電池殼的海外生產(chǎn)計劃。
斯萊克表示，該公司利用易拉罐核心制罐技術DWI工藝來制造電池殼，是目前市場比較獨特的技術路線，除了將該工藝運用在圓柱形電池殼的制造外，該公司也成功研發(fā)了方形DWI高速電池殼產(chǎn)線，單一型號產(chǎn)品生產(chǎn)批量規(guī)模優(yōu)勢同樣突出，具有生產(chǎn)穩(wěn)定性好、產(chǎn)品一致性高、人工成本降低、材料節(jié)省、材料性能改善明顯的特點。
據(jù)業(yè)內(nèi)機構預測，到2025年全球鋰電池結(jié)構件市場空間可達680億元。不過，鋰電池結(jié)構件市場競爭亦非常激烈。中信證券指出，新能源電池結(jié)構件行業(yè)下游競爭格局較為集中，行業(yè)目前呈現(xiàn)一超一強多小格局，行業(yè)玩家眾多，但頭部兩家企業(yè)市場份額集中，合計超50%。
根據(jù)斯萊克發(fā)布的業(yè)績預告，預計2024年度其歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損1.16億元-1.48億元，同比下降190%-215%。上年同期盈利12906.72 萬元。該公司稱，新能源電池殼業(yè)務銷售收入雖然比上年同期增長，但是毛利率比上年同期下降，整個板塊業(yè)務虧損加大。
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