握手CBIS2019的大咖丨吳志新：動力電池業(yè)3-5年內(nèi)將會有重要整合
“中國在新能源汽車產(chǎn)業(yè)上布局較早且政策支持力度大，在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品品質(zhì)和產(chǎn)線智能化水平上都有很大進步，部分環(huán)節(jié)甚至趕超日韓，且向優(yōu)勢企業(yè)靠攏?！敝袊嚰夹g(shù)研究中心有限公司副總經(jīng)理吳志新表示，伴隨整車及關(guān)鍵部件產(chǎn)品技術(shù)的不斷革新和市場化應(yīng)用，以及基礎(chǔ)配套設(shè)施的布局完善和商業(yè)運營模式的創(chuàng)新推廣，國內(nèi)新能源車行業(yè)將迎來科技創(chuàng)新融合和產(chǎn)業(yè)格局重塑的關(guān)鍵時期。
吳志新系天津大學(xué)電氣與自動化工程學(xué)院控制理論與控制工程專業(yè)教授，博士研究生導(dǎo)師。同時，他還擔(dān)任全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會電動汽車分技術(shù)委員會主任委員，國家科技部863計劃“節(jié)能與新能源汽車”重大項目總體組專家，中國汽車工程學(xué)會電動汽車分會副主任，中國汽車工程學(xué)會特聘專家。2018年，吳志新被評為改革開發(fā)30年中國汽車工業(yè)杰出人物。
吳志新認為，中國已經(jīng)是全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的排頭兵，但產(chǎn)業(yè)仍然處于幼稚期和培育期，未來產(chǎn)業(yè)政策仍是行業(yè)關(guān)注焦點。他表示，補貼政策快速退坡，將給新能源汽車產(chǎn)業(yè)形成和發(fā)展造成巨大的壓力，整車和零部件產(chǎn)業(yè)將出現(xiàn)大洗牌，核心的零部件和上游產(chǎn)業(yè)做大做強極為重要。
補貼政策的退坡，對動力電池廠商來說，實力弱的企業(yè)壓力會比較大，而創(chuàng)新能力強的企業(yè)反而是一個機遇。吳志新談到，動力電池產(chǎn)業(yè)在3-5年內(nèi)將會有重要整合，動力電池企業(yè)應(yīng)集中精力做好電芯，同時更應(yīng)該關(guān)注上游，掌控重要資源，才能夠做大做強，才能夠求得生存和發(fā)展。
在新能源汽車的標(biāo)準(zhǔn)制定方面，吳志新認為，在汽車和動力電池領(lǐng)域可能會有一些龍頭骨干企業(yè)通過自身產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)去影響市場，逐漸被客戶及產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)接受，慢慢形成一些行業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)。另外，他還認為，政府、協(xié)會和企業(yè)為保證產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，也會通過溝通協(xié)調(diào)共同推動一些產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和政策的制定。
對于動力電池的產(chǎn)能問題，吳志新表示，目前行業(yè)都在說產(chǎn)能過剩，但產(chǎn)能過剩是個偽命題，要注意區(qū)分動力電池產(chǎn)業(yè)的階段性過剩和結(jié)構(gòu)性過剩。隨著動力電池能量密度逐步提高，低端產(chǎn)能一定會被淘汰。吳志新還認為，整車企業(yè)的產(chǎn)品部署需要一段時間，電池企業(yè)必須提前進行產(chǎn)能部署，否則等到大規(guī)模需求來臨之際，將跟不上整車企業(yè)的節(jié)奏。
作為課題負責(zé)人或主要研究人員，吳志新在內(nèi)燃機燃燒學(xué)領(lǐng)域開展了大量的基礎(chǔ)性研究工作，創(chuàng)造性地、首次應(yīng)用激光莫爾偏折法測量柴油機渦流室內(nèi)的溫度場；首次應(yīng)用激光多譜勒技術(shù)測量柴油機渦流室內(nèi)的空氣湍流流場；首次將分形幾何學(xué)應(yīng)用于噴霧特性研究并提出了噴注表面分形維的概念。
作為全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會電動汽車分技術(shù)委員會負責(zé)人，吳志新參與組織制定了我國電動汽車(包括純電動汽車、混合動力電動汽車、燃料電池電動汽車)國家標(biāo)準(zhǔn)體系的研究制定工作，親自承擔(dān)并完成了“混合動力汽車燃料經(jīng)濟性試驗方法”國家標(biāo)準(zhǔn)的制定，為我國電動汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，做出貢獻。作為專家組成員，吳志新參與了國家科技部“十五”863電動汽車重大專項的戰(zhàn)略規(guī)劃工作，并參加863攻關(guān)項目的節(jié)點檢查和項目驗收評審。
2019 年 11 月15 日-17 日，吳志新將出席由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會聯(lián)合電池中國網(wǎng)、天津力神電池股份有限公司在天津舉辦的“第四屆動力電池應(yīng)用國際峰會（CBIS2019）”。屆時，來自國內(nèi)外動力電池產(chǎn)業(yè)鏈上的近千名產(chǎn)業(yè)界人士，將共同就全球動力電池業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，歐洲、東南亞等海外發(fā)展機遇，亟待確立的部分行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，材料、設(shè)備、整車等領(lǐng)域的全新技術(shù)與應(yīng)用，新能源車輛安全要求等具體問題，進行深入探討，也期待您的參與。
動力電池等您來電，國際峰會深秋約見；
電動汽車未來之便，迤邐津門風(fēng)光無限！
會議特色：
★6場主題論壇、60+專家/知名企業(yè)嘉賓演講：分享闡述行業(yè)政策、項目規(guī)劃、技術(shù)進展及突破，帶來權(quán)威的行業(yè)思想盛宴；
★展會聯(lián)動：提供會議現(xiàn)場展位，招展企業(yè)包括動力（儲能）電池、礦產(chǎn)、材料、設(shè)備、BMS、PACK、回收、梯次利用、儲能及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。
★國際化視野-商務(wù)洽談會： 同期舉辦多場國際商務(wù)洽談會，擬邀請美國、德國、法國、英國、菲律賓、印尼、印度、越南、泰國等多國代表團與會。洽談范圍包括：新能源汽車、動力電池、礦產(chǎn)資源及儲能領(lǐng)域的相關(guān)合作。
★50+媒體伙伴助力：包括中國網(wǎng)、新華網(wǎng)、人民網(wǎng)、經(jīng)濟日報、騰訊、新浪、電池中國網(wǎng)等一線知名媒體代表，將應(yīng)邀對峰會進行全方位報道。
同期，還將舉辦“慶祝中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會成立30周年紀(jì)念活動”及“電池中國網(wǎng)第三屆‘鋰想獎’頒獎慶典”。
CBIS2019，相約天津不見不散！
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