4月22日-24日，由中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)主辦的“混合動(dòng)力車市場(chǎng)與先進(jìn)電池技術(shù)發(fā)展研討會(huì)”在北京召開(kāi)，300多位國(guó)內(nèi)外代表與會(huì)。本次研討會(huì)以油電混合動(dòng)力車、啟停汽車以及對(duì)應(yīng)的電池技術(shù)為主要議題，旨在為業(yè)內(nèi)人士提供一個(gè)交流平臺(tái)，了解國(guó)內(nèi)外混合動(dòng)力車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)向和最新進(jìn)展，共同探討適用于混合動(dòng)力汽車發(fā)展的電池技術(shù)。風(fēng)帆股份有限公司劉燕超發(fā)表主題演講，以下為演講內(nèi)容。
風(fēng)帆股份有限公司 劉燕超：
隨著微混汽車技術(shù)的發(fā)展與成熟，主機(jī)廠都在積極開(kāi)發(fā)帶有啟停系統(tǒng)的汽車。風(fēng)帆股份有限公司從2008年開(kāi)始對(duì)啟停系統(tǒng)用AGM鉛酸蓄電池進(jìn)行研究，已經(jīng)與多家國(guó)際知名的汽車品牌公司和國(guó)內(nèi)自主品牌汽車公司就啟停蓄電池領(lǐng)域展開(kāi)合作和同步研發(fā)，在啟停用AGM蓄電池技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)取得突破，按照VDA標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)成功了系列AGM蓄電池，產(chǎn)品已經(jīng)通過(guò)德國(guó)大眾試驗(yàn)室的性能測(cè)試。
風(fēng)帆股份有限公司已經(jīng)完成了AGM生產(chǎn)線的建設(shè)，2014年AGM生產(chǎn)線達(dá)到年產(chǎn)300萬(wàn)只AGM產(chǎn)品，可以批量生產(chǎn)H5、H6、H7、H8和H9系列產(chǎn)品，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)批量為汽車主機(jī)廠配套。
什么是啟停系統(tǒng)
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停就是在車輛行駛過(guò)程中臨時(shí)停車（例如等紅燈）的時(shí)候，自動(dòng)熄火。當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)的時(shí)候，系統(tǒng)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)的一套系統(tǒng)。
啟停系統(tǒng)對(duì)蓄電池的要求
發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，由于需要點(diǎn)火，并且需要給啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)供電，車載蓄電池必須可以進(jìn)行大電流放電性能；
由于啟停系統(tǒng)頻繁重啟發(fā)動(dòng)機(jī)，蓄電池支持頻繁地大電流放電；
混合動(dòng)力系統(tǒng)為車輪提供動(dòng)力時(shí)，蓄電池需要提供能量支持；
能滿足車內(nèi)音響、照明等電氣設(shè)備的需要；
車載充電機(jī)給蓄電池充電時(shí)，蓄電池要具備很強(qiáng)的充電接受性能；
具有長(zhǎng)壽命，至少使用壽命在兩年以上。
什么是啟動(dòng)用AGM蓄電池
啟動(dòng)用AGM電池是鉛酸電源新技術(shù)，它滿足了微混動(dòng)力車輛對(duì)蓄電池能量增長(zhǎng)的要求。
啟動(dòng)用AGM蓄電池是一個(gè)閥控鉛酸 (VRLA)電池，電解液都吸附在玻璃絲棉隔板(AGM)中。
啟動(dòng)用AGM蓄電池集中了工業(yè)用VRLA電池和啟動(dòng)用富液蓄電池的優(yōu)點(diǎn)為一體。
使用AGM蓄電池的原因
電池壽命是傳統(tǒng)富液電池的三倍；優(yōu)良的冷啟動(dòng)能力；同樣的空間可提供更高的能量；電池倒置及破裂無(wú)電解液溢出的風(fēng)險(xiǎn)。
為什么AGM蓄電池?fù)碛懈眯阅芴攸c(diǎn)：
1、AGM比同樣尺寸的富液電池具有相對(duì)高的冷啟動(dòng)性能
因?yàn)楦灰弘姵卦趬勖^(guò)程中水耗非常大，富液電池在極板上方必須有電解液的存儲(chǔ)空間。所以，在富液電池中，不是所有的空間都可以用于極板，從而導(dǎo)致極板高度的降低。
AGM電池由于內(nèi)部氧重組，壽命過(guò)程中水損耗極小, 因此，不需要在極板上方留下空間，從而可以提高極板高度，由于極板表面積加大，相對(duì)同樣尺寸和極板數(shù)的富液電池就有更高的冷啟動(dòng)性能。
2、AGM比同樣尺寸的富液電池具有較長(zhǎng)的壽命
極板表面和隔板基厚必須給酸提供空間；隔板表面的板筋保證了極板和隔板之間的自由空間和距離；由于電化學(xué)反應(yīng)和振動(dòng)，活性物質(zhì)在電池壽命中會(huì)脫落。活性物質(zhì)脫落是導(dǎo)致電池老化的一個(gè)主要原因。
實(shí)際應(yīng)用中會(huì)發(fā)生酸分層，產(chǎn)生濃度差，加大自放電，影響電池性能。
AGM 電池，硫酸吸附在纖維中，因此，極板表面不需要自由區(qū)域。
AGM隔板直接并均勻地?cái)D壓在極板活性物質(zhì)上，同時(shí)保證活性物質(zhì)緊固在纖維墊中間；酸在玻璃纖維隔板中的毛細(xì)作用，會(huì)在一定程度上克服濃酸的重力作用，減輕酸分層。
AGM蓄電池的水耗
水耗是衡量啟動(dòng)型蓄電池的主要指標(biāo)，富液免維護(hù)蓄電池和AGM蓄電池水耗的對(duì)比數(shù)據(jù)顯示，在同樣的環(huán)境下進(jìn)行持續(xù)的恒壓充電，富液電池進(jìn)行42天、AGM電池進(jìn)行84天的測(cè)試，可以看到兩種電池的水耗基本相同。說(shuō)明AGM電池在免維護(hù)方面占有很大優(yōu)勢(shì)。
AGM電池啟停試驗(yàn)
啟停試驗(yàn)程序（SBA S0101）時(shí)按照啟停系統(tǒng)特性測(cè)試，是一個(gè)放電、充電的循環(huán)測(cè)試，重復(fù)3600次為一個(gè)單元。AGM電池在試驗(yàn)中表現(xiàn)的充放電特性很穩(wěn)定，風(fēng)帆AGM產(chǎn)品進(jìn)行了25個(gè)單元（90000次）循環(huán)不失效。
啟停用AGM蓄電池的潛在優(yōu)勢(shì)
鉛酸蓄電池技術(shù)工藝已經(jīng)十分成熟，具有容量大、安全性好、成本低、可回收等特點(diǎn)，未來(lái)仍將是微混系統(tǒng)的主流技術(shù)。對(duì)中國(guó)微混電池起到非常重要的作用。
