“儲能行業(yè)‘微風(fēng)漸起’，未來三年有望實現(xiàn)量變到質(zhì)變的過程，迎來行業(yè)發(fā)展‘元年’”。在6月初召開的儲能行業(yè)年度盛會——“儲能國際峰會2015”上，中關(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟(CNESA)理事長俞振華如是說。

　　隨著可再生能源行業(yè)的不斷發(fā)展，儲能技術(shù)在分布式發(fā)電與微網(wǎng)、輔助服務(wù)、用戶側(cè)需求響應(yīng)、電動汽車車電互聯(lián)系統(tǒng)中的作用逐步顯現(xiàn)，個別領(lǐng)域甚至出現(xiàn)了商業(yè)示范項目。俞振華預(yù)計，到2020年，中國儲能市場容量有望達(dá)到67GW，迎來大發(fā)展。

　　政策萌動 儲能“十三五”規(guī)劃穩(wěn)步推進(jìn)

　　當(dāng)前，我國儲能市場進(jìn)入加速擴(kuò)張期，業(yè)界對儲能相關(guān)政策的預(yù)期逐步升溫。在“儲能國際峰會2015”上，多位專家呼吁國家盡快出臺相關(guān)落地政策，扶持儲能行業(yè)發(fā)展。

　　國務(wù)院參事徐錠明認(rèn)為，隨著可再生能源和儲能行業(yè)發(fā)展，智能電網(wǎng)時代即將到來。這就需要從政策端打破現(xiàn)有電網(wǎng)行業(yè)的壟斷現(xiàn)狀，培育分布式能源、可再生能源市場，推動儲能技術(shù)進(jìn)步，讓能源行業(yè)走上低碳、綠色、智能化的道路。

　　國務(wù)院原參事、中國可再生能源學(xué)會理事長石定寰建議，儲能行業(yè)的發(fā)展可以參考此前發(fā)展光伏、風(fēng)能的經(jīng)驗，必須將儲能作為能源系統(tǒng)中不可或缺的重要環(huán)節(jié)，并形成整體的能源規(guī)劃。

　　6月底，從中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會傳出消息，受國家能源局新能源與可再生能源司委托的國家儲能產(chǎn)業(yè)“十三五”規(guī)劃重大課題研究工作已獲實質(zhì)性進(jìn)展。截至6月18日，儲能產(chǎn)業(yè)“十三五”規(guī)劃各課題牽頭單位已將相關(guān)課題研究內(nèi)容提交至協(xié)會，協(xié)會定于7月4日召開課題專家評審會。

　　業(yè)界專家表示，政策層面的破冰，將有助于儲能產(chǎn)業(yè)在電力市場中形成多方良性競爭的局面，讓儲能產(chǎn)業(yè)面臨更多的市場發(fā)展機(jī)會，推動行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

　　車企搶灘 籌謀儲能市場

　　繼4月底特斯拉推出POWERWALL家用儲能電池系統(tǒng)，正式進(jìn)軍家用儲能市場后，多家知名車企也紛紛宣布進(jìn)軍儲能領(lǐng)域，在儲能市場中“攻城略地”。

　　6月2日，德國汽車巨頭戴姆勒公司高調(diào)宣布，將聯(lián)合德國公用事業(yè)公司（Energie Baden-Wuerttemberg AG）共同銷售太陽能儲能電池，產(chǎn)品細(xì)分為家用及商用兩款，將采用“梅賽德斯-奔馳”的品牌，從九月份開始銷售。

　　隨后，通用汽車發(fā)表聲明，稱近期將公開電動車電池二次利用技術(shù)的相關(guān)發(fā)展規(guī)劃。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來公司會將更多的注意力放在潛力巨大的儲能市場中。

　　日產(chǎn)汽車也不甘示弱，在6月中旬與商用儲能電池供應(yīng)商Green Charge Networks 達(dá)成合作，雙方將在美國及全球市場部署商用固定式儲能電池，整個項目預(yù)計將于今年第四季度完成。

　　多家車企巨頭相繼進(jìn)入儲能市場，引爆了全球科技界和能源界對儲能產(chǎn)業(yè)的熱情，也體現(xiàn)出他們對儲能行業(yè)未來發(fā)展的重視。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，車企密集布局儲能市場，也與研究機(jī)構(gòu)看好美國乃至全球儲能市場前景有關(guān)。

　　據(jù)GTM Research預(yù)測，美國儲能市場2015年增長率預(yù)計為250%，約220兆瓦；從全球來看，2017年儲能新增裝機(jī)將首次達(dá)到吉瓦級，市場規(guī)模約50 億美元；到2020年，全球儲能新增裝機(jī)或接近7GW，市場規(guī)模為200億美元。

　　近年來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，動力電池的“善后”工作逐漸進(jìn)入了人們視線，動力電池在儲能領(lǐng)域的梯次利用，也成了車企加速布局儲能行業(yè)的重要原因。

　　相關(guān)機(jī)構(gòu)加快研發(fā) 儲能技術(shù)多點開花

　　隨著儲能市場的日益火爆，國內(nèi)相關(guān)機(jī)構(gòu)、企業(yè)也不斷研發(fā)新技術(shù)，欲在產(chǎn)業(yè)爆發(fā)前站上制高點。

　　機(jī)械儲能技術(shù)成熟穩(wěn)定。在眾多的儲能技術(shù)中，抽水蓄能由于技術(shù)成熟、成本低，目前應(yīng)用領(lǐng)域相對較廣。國網(wǎng)新源科技信息部主任吳毅告訴記者，目前抽水蓄能電站的轉(zhuǎn)換效率已經(jīng)達(dá)到78%以上，壽命可以超過50年。

　　壓縮空氣儲能技術(shù)作為目前除抽水蓄能外，容量最大、技術(shù)最成熟的儲能技術(shù)，也已經(jīng)進(jìn)入示范應(yīng)用階段。中國科學(xué)院工程熱物理研究所儲能研究中心主任陳海生表示，他們已在河北省廊坊市完成了1.5兆瓦的示范項目，正在調(diào)測10兆瓦的壓縮空氣儲能裝置。

　　業(yè)內(nèi)專家表示，盡管機(jī)械儲能技術(shù)相對成熟，但目前在推廣中還存在一定的瓶頸，比如對地形要求相對苛刻，使得這種技術(shù)難以大規(guī)模推廣，應(yīng)用范圍受到一定的局限性。

　　電化學(xué)儲能潛力巨大。近年來，隨著電池技術(shù)的發(fā)展，電化學(xué)儲能開始在儲能領(lǐng)域嶄露頭角，包括鉛酸電池、鋰離子電池、鈉硫電池、液流電池等電化學(xué)儲能技術(shù)逐漸走入人們的視野。

　　大連融科儲能總工程師張華民和他的研究團(tuán)隊，通過使用新的電池材料、改進(jìn)電池結(jié)構(gòu)，使全釩液流電池的充放電能量效率由幾年前的81%提高到93%，充分證明其廣闊的發(fā)展空間和前景。

　　山東圣陽電源股份有限公司自2014年6月與日本古河公司合作，在鉛炭儲能電池領(lǐng)域不斷突破。圣陽股份副總經(jīng)理隋延波告訴記者，目前公司鉛炭電池已經(jīng)具備了量產(chǎn)條件，而且成本優(yōu)勢明顯，具有巨大的市場潛力。

　　雙登集團(tuán)近年來也在鉛炭儲能電池領(lǐng)域斬獲頗豐。集團(tuán)總工程師楊寶鋒表示，公司通過篩選十多種材料，目前60%放電深度的鉛炭電池循環(huán)壽命已經(jīng)可以達(dá)到4800次。針對鉛電池在循環(huán)過程中，正極可能出現(xiàn)干涸等現(xiàn)象，雙登集團(tuán)在炭材料加入、合金配制、板柵結(jié)構(gòu)設(shè)置等多個方面做出調(diào)整，并在物質(zhì)配比和外殼材料等細(xì)節(jié)上進(jìn)行了研究。

　　氫燃料電池嶄露頭角。作為一種發(fā)電裝置，氫燃料電池過去更多應(yīng)用在通信基站方面。近年來，這種電池在新能源車及電力儲能領(lǐng)域也開始嶄露頭角。

　　北京氫璞創(chuàng)能科技有限公司董事長歐陽洵表示，氫燃料電池作為一種解開氫氣能量的密鑰，可以在能量過剩的時候進(jìn)行電解水制氫，起到削峰的作用；在可再生能源發(fā)電不足時，可以將存儲的氫氣通過燃料電池技術(shù)進(jìn)行發(fā)電、填谷。歐陽洵認(rèn)為，隨著可再生能源的快速發(fā)展，未來三五年內(nèi)，我國的氫燃料電池、氫儲能領(lǐng)域?qū)⒂瓉硇碌陌l(fā)展。

　　盡管當(dāng)前儲能技術(shù)呈多點開花局面，中國電力科學(xué)院電工與新材料所所長、教授級高工來小康依然認(rèn)為，由于目前的儲能成本還過高，儲能技術(shù)離大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用還有一段距離。未來，誰能在經(jīng)濟(jì)性、工藝上實現(xiàn)突圍，將成為搶占市場的關(guān)鍵。

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