目前電池材料中使用的鈷元素在我國儲量極少，只占世界總存儲量的1%，價格上受制于人。但新電池材料中錳元素在我國的儲量非常豐富，將利于降低成本。根據(jù)報道，這項新材料的應(yīng)用，將可以使電池能量密度由目前的90WH/Kg提升至150WH/Kg，所帶來的好處就是電動車?yán)m(xù)航里程的直接增加。
　　電動車的續(xù)航里程一直是其面臨的最大瓶頸，最近在國內(nèi)廣受關(guān)注的特斯拉MODEL S由于采用了松下的NXA三元材料電池，續(xù)航里程可達(dá)到500km。而目前根據(jù)消息，比亞迪現(xiàn)研究的磷酸鐵錳鋰電池，能量密度已經(jīng)達(dá)到了三元材料的密度，且從成本角度比三元材料更具經(jīng)濟性。