值得注意的是，從2011年開始，中船重工便連續(xù)四年進(jìn)入世界500強(qiáng)企業(yè)名單中，2011年以營業(yè)收入210億美元名列第462位，成為中國首家進(jìn)入世界500強(qiáng)的船舶企業(yè)；2012年以251.445億美元營業(yè)收入再次入選，位列第434位；2013年以營業(yè)收入277億美元位列第417位；2014年以304.788億美元的營業(yè)收入，由去年第417位上升至第403位。
　　作為中船重工整體上市平臺的中國重工，自2009年成功登陸A股市場以來，也備受資本市場的關(guān)注，其亦是中船重工營收主要來源之一。中船重工及其三家全資子公司（大連造船廠集團(tuán)有限公司、渤海造船廠集團(tuán)有限公司、武昌造船廠集團(tuán)有限公司）合計持有中國重工60.43%的股份，處于絕對控股地位。
　　目前，中國重工業(yè)務(wù)范圍為船舶制造及艦船配套、船舶修理及改裝、艦船裝備、海洋工程、能源交通裝備等板塊，旗下?lián)碛写蟠毓ぁ⒉炒毓ぁ⑽浯毓ぁ⒈贝毓ぁ⑸酱毓? 個造船企業(yè)。
　　中國重工2014年半年報顯示，上半年公司實現(xiàn)營業(yè)收入254.3億元，利潤總額16.05億元，截至2014年6月末，公司總資產(chǎn)2084億元，同比增長7.4%。2013年，中國重工全年實現(xiàn)營業(yè)收入512.69億元；實現(xiàn)凈利潤27.66億元。
　　值得注意的是，由于2014年年初中船重工核心軍工資產(chǎn)大連造船廠和武昌造船廠的注入，中國重工今年上半年軍品業(yè)務(wù)占比大幅提升，遠(yuǎn)高于去年同期水平，中國重工在財報中預(yù)計未來公司軍品占比還會進(jìn)一步增加。
　　涉足電池、醫(yī)療行業(yè)
　　除了中國重工，中船重工旗下還有另一家上市公司—風(fēng)帆股份。2000年6月，風(fēng)帆股份由中船重工作為主發(fā)起人設(shè)立股份公司，注冊資本2.18億元；2004年7月，風(fēng)帆股份在上海證交所掛牌上市，目前中船重工持有其30.81%股份，為其控股股東。
　　據(jù)了解，風(fēng)帆股份是軍用起動鉛酸蓄電池的定點生產(chǎn)單位，公司產(chǎn)品主要為鉛酸蓄電池，其中 80%以上為汽車起動用電池。2013年8月風(fēng)帆股份發(fā)布公告稱，中船重工擬將公司作為集團(tuán)公司電池業(yè)務(wù)唯一資本運(yùn)作平臺，并于2014年3月6日承諾，將武漢船用電子推進(jìn)裝置研究所和淄博火炬能源有限責(zé)任公司的電池業(yè)務(wù)及資產(chǎn)注入公司。
　　根據(jù)風(fēng)帆股份財報顯示，公司2014年上半年實現(xiàn)凈利潤7288.58萬元，同比增長35.44%，實現(xiàn)營業(yè)收入28.3億元，同比增長9.37%，總資產(chǎn)為41.61億元；2013年，風(fēng)帆股份實現(xiàn)營業(yè)收入52.23億元，同比增長10.50%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.16億元，同比增長49.54%。
　　事實上，中船重工還曾是樂普醫(yī)療的控股股東。此前，中船重工七二五所持有樂普醫(yī)療28.92%的股份，中船科技投資公司持有其14.34%的股份，也就是說中船重工間接持有樂普醫(yī)療43.26%的股份，為樂普醫(yī)療的實際控制人。   
　　今年6月，由于中船重工的“混改”，樂普醫(yī)療完成了股權(quán)結(jié)構(gòu)上的 “國退民進(jìn)”。經(jīng)國資委批準(zhǔn)，七二五所和科技投資公司分別轉(zhuǎn)讓6.16%和8.42%的股份給申萬菱信（上海）資產(chǎn)管理有限公司、中科匯通（山東）股權(quán)投資基金有限公司、中銀基金管理有限公司、興業(yè)全球基金管理有限公司這四個受讓方。至此，樂普醫(yī)療原第三大股東蒲忠杰成為公司的新任控股股東，持股29.30%；中船重工持股減至28.26%。
　　財報顯示，2014年上半年，樂普醫(yī)療實現(xiàn)營業(yè)收入7.92億元，同比增長 30.85%；歸屬于上市公司股東的凈利潤 2.11億元，較 2013 年上半年增長 12.44%，總資產(chǎn)為32.53億元。2013年，樂普醫(yī)療實現(xiàn)營業(yè)收入13.03億元，同比增長28.28%；歸屬于上市公司股東的凈利潤3.62億元，同比降低10.32%。
　　值得注意的是，雖然中船重工退居第二大股東，但樂普醫(yī)療副董事長馬玉璞、監(jiān)事會主席郭同軍、董秘張霞等高管均來自中船重工，其仍掌握一定的話語權(quán)。
　　或再添一家上市公司
　　不僅如此，中船重工還有望迎來第三家上市公司。4月18日，中船重工旗下的華舟重工進(jìn)行預(yù)披露，擬在創(chuàng)業(yè)板上市。
　　據(jù)了解，華舟重工主要從事應(yīng)急交通工程裝備的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。中船重工除了直接持股65.599%以外，中船重工旗下的全資子公司武漢船舶工業(yè)公司、西安精密機(jī)械研究所、武漢第二船舶設(shè)計研究所還分別持有華舟重工19.587%、2.935%和2.935%的股份，另外，中船重工的控股子公司中船重工科技投資發(fā)展有限公司也持有華舟重工2.935%的股權(quán)。那么，就此計算中船重工直接或間接持有公司合計93.991%的股權(quán)。
　　根據(jù)其招股書數(shù)據(jù)，截至披露日，華舟重工的總資產(chǎn)為13.53億元，2013年實現(xiàn)營收11億多元，歸屬上市公司股東凈利潤9000萬元左右。
　　照此計算，僅中國重工、風(fēng)帆股份和華舟重工的資產(chǎn)便達(dá)到了2139.14億元。中船重工旗下尚未注入上市公司的軍工資產(chǎn)和科研院所資產(chǎn)實力也十分雄厚。據(jù)統(tǒng)計，目前中船重工擁有28家科研院所。2013年，中船重工科研院所資產(chǎn)收入約為350億元，毛利率高達(dá)20%-30%。除去28家科研院所，中船重工目前尚未注入上市公司的企業(yè)資產(chǎn)則無法估量。
　　值得注意的是，2012年，中船重工還與江蘇省政府和中國船舶工業(yè)集團(tuán)共建了江蘇科技大學(xué)。截至2014年4月，與企業(yè)合作共建的5個省級工程技術(shù)研究（開發(fā)）中心學(xué)校各類在校學(xué)生2萬余人，其中研究生2600余人，普通本科生21900余人。