市場價(jià)格及動態(tài) 

　　鋰電池 

　　上周電芯市場整體持穩(wěn),價(jià)格變化不大,銷量維持上周頹勢,18650容量型2000mAh主流價(jià)4.2-4.3元/顆,動力型7.5-8元/顆;近半個月來,電池組市場受超威天能兩巨頭降價(jià)影響,小廠銷量比較慘淡.據(jù)悉,兩大巨頭48V10A電池組以不超500元/組的價(jià)格出售,虧本搶占市場份額,內(nèi)人士表示,兩大巨頭降價(jià)促銷是其慣用的手段,當(dāng)年在鉛酸電池領(lǐng)域也使用過,效果顯著,此番在鋰電市場使用,將使一批小廠家栽跟頭,后續(xù)情況怎么樣,還需要觀望看下. 新聞動態(tài)方面,29日,落戶于南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的LG新能源汽車動力電池項(xiàng)目破土動工,初期總投資約5億美元,未來將根據(jù)市場情況不斷追加投資.項(xiàng)目采用全球領(lǐng)先的鋰離子電池技術(shù),將從事新能源汽車動力電池芯、電池組的生產(chǎn)和電池包組裝. 

　　正極材料 

　　截止10月31日，國內(nèi)三元材料市場111型主流價(jià)在130000-133000元/噸左右，523型主流價(jià)在120000-125000元/噸左右，市場價(jià)格基本保持穩(wěn)定態(tài)勢。市場上523型的流通相對較多，因此價(jià)格競爭更為激烈，一些中小企業(yè)的價(jià)格在116000元/噸也有成交。近期三元材料市場出貨總體平穩(wěn)，除一些大戶反饋下游訂單情況略有好轉(zhuǎn)的情況外，其它中小企業(yè)均反映今年市場遠(yuǎn)不如去年同期，并未出現(xiàn)旺季的跡象，且認(rèn)為到年底，市場也不會有太好的行情。近期原料價(jià)格出現(xiàn)下滑，下游企業(yè)壓價(jià)心態(tài)嚴(yán)重。因此市場價(jià)格能否穩(wěn)定還有待于觀望。 

　　上游方面： 

　　鈷方面：上周國內(nèi)電解鈷市場跌勢放緩，主流價(jià)格211000-215000元/噸，較上周下跌1000-2000元/噸。上周鈷鹽市場經(jīng)過前期的連續(xù)下跌后，市場有所穩(wěn)定，四氧化三鈷上周價(jià)格在155000-156500元/噸之間，維持上周水平。上周海外鈷跌勢減弱，而國內(nèi)電解鈷經(jīng)過前期大幅下跌后，市場價(jià)格再度下探的力度也相應(yīng)縮小，不過近期市場對鈷鹽采購量并沒有有效放大，因此短期內(nèi)鈷鹽市場將維持弱勢盤整格局。 

　　鎳方面：上周國內(nèi)電解鎳?yán)^續(xù)沖高回落走勢，截止10月31日，國內(nèi)電解鎳報(bào)價(jià)在104400-104700元/噸，較上周上漲1000元/噸左右。業(yè)內(nèi)人士分析，造成上周鎳價(jià)沖高回落的原因一方面是印尼出口禁令可能帶來的中國鎳原料緊缺的預(yù)期落空，另一方面是菲律賓的鎳礦是供應(yīng)充足。從第一個原因來看，也就是年初印尼政策所帶來的“中國鎳生鐵原料緊缺”預(yù)期并未兌現(xiàn)。當(dāng)前中國港口鎳礦庫存仍較充沛，直接導(dǎo)致國內(nèi)鎳生鐵產(chǎn)量僅微幅下降，進(jìn)而令近半年來鎳價(jià)堅(jiān)挺不再，出現(xiàn)持續(xù)滑落的走勢。第二個原因是菲律賓的供應(yīng)，中高品位鎳礦超預(yù)期，且鎳生鐵廠均備有一定鎳礦原料，中國鎳生鐵產(chǎn)量下降有限。 在中國鎳生鐵供應(yīng)并未明顯下降的同時，倫鎳庫存又持續(xù)快速增加，加劇市場信心趨向脆弱。 碳酸鋰方面：上周國內(nèi)碳酸鋰市場穩(wěn)中上揚(yáng)，國內(nèi)工業(yè)級碳酸鋰主流報(bào)價(jià)在37000-40000元/噸，電池級碳酸鋰主流報(bào)價(jià)在41000-43000元/噸，較上周上漲500元/噸左右。近期國內(nèi)碳酸鋰行情有所上揚(yáng)。多數(shù)廠家表示上揚(yáng)行情或已逐步展開，現(xiàn)國內(nèi)部分地區(qū)的碳酸鋰貨源小有緊張，且10-11月作為電池傳統(tǒng)旺季，澳礦的鋰精礦價(jià)格又即將上揚(yáng)，鹽湖提鋰的碳酸鋰又將進(jìn)入到季節(jié)性停工，故預(yù)計(jì)至后期碳酸鋰行情或?qū)⑷鎲樱瑑r(jià)格或至40000元/噸以上。 

　　負(fù)極材料 

　　近期國內(nèi)負(fù)極材料市場平穩(wěn)運(yùn)行，產(chǎn)銷尚可，產(chǎn)品價(jià)格主流持穩(wěn)。現(xiàn)國內(nèi)低端負(fù)極材料主流報(bào)2.5萬元/噸，中端產(chǎn)品主流報(bào)5.5萬元/噸，高端產(chǎn)品主流報(bào)8萬元/噸。市場需求方面，傳統(tǒng)3C數(shù)碼鋰電市場雖然仍是主流，是大家眼下的飯碗，但新能源汽車市場卻是大家公認(rèn)發(fā)家致富的引擎。各地新能源汽車的發(fā)展規(guī)劃及進(jìn)程是大家關(guān)注的焦點(diǎn)之一。日前京津冀、福建、湖南等多地推出推廣新能源汽車的相關(guān)政策，這為我國新能源汽車的發(fā)展創(chuàng)造了良好的政策環(huán)境，目前我國已呈現(xiàn)出新能源汽車遍地開花的火熱景象。京津冀兩年共推兩萬余輛；福建兩年內(nèi)推廣應(yīng)用1萬輛；長沙今年計(jì)劃推廣1580輛新能源汽車，明年力爭推廣4500輛新能源汽車；深圳在2013年至2015年推廣應(yīng)用各類新能源汽車總規(guī)模兩萬輛，到2015年，深圳各類新能源汽車總規(guī)模將達(dá)到2.5萬輛。市場供應(yīng)方面，目前國內(nèi)負(fù)極材料市場現(xiàn)有產(chǎn)能和實(shí)際需求量已經(jīng)明顯過剩。這就使得一些中小企業(yè)在產(chǎn)品價(jià)格上拼殺，以獲取市場份額。眼下整個行業(yè)的低利潤大家已經(jīng)是心知肚明。整體而言，負(fù)極材料供應(yīng)市場馬力十足，需求市場不緊不慢，這給賣方面市場打了一針鎮(zhèn)定劑，使其不至于頭腦過度發(fā)熱，理性看待新能源汽車的發(fā)展，合理布局才是企業(yè)長久的生產(chǎn)之道。原料市場，近期國內(nèi)負(fù)極材料主要原料市場大穩(wěn)小調(diào)。現(xiàn)天然石墨-195主流報(bào)3800-4400元/噸左右。球形石墨報(bào)價(jià)較為穩(wěn)定，現(xiàn)主流報(bào) 15000-21000元/噸左右。針狀焦，現(xiàn)國內(nèi)針狀焦市場價(jià)格持穩(wěn)，油系的售價(jià)在7000元/噸，煤系報(bào)價(jià)在5000-7000元/噸。海外針狀焦， 煤系針狀焦主流報(bào)價(jià)在1100美元/噸；油系針狀焦價(jià)格在1350-1550美元/噸。低硫焦市場：大慶石化報(bào)1650元/噸，撫順二廠報(bào)1700元 /噸，大港石化報(bào)1600元/噸。 

　　總結(jié) 

　　上周電池市場運(yùn)行平穩(wěn)。價(jià)格方面，材料及電芯均以報(bào)平收官；銷量方面，電芯企業(yè)略顯慘淡，材料企業(yè)也差于前兩周，整體看是在走下坡路的。從跟企業(yè)方面的溝通來看，大家普遍對新能源車寄予厚望，尤其是材料企業(yè)，動力電池的爆發(fā)將對材料的銷售造成顯著提振，然而從目前情況來看，雖然新能源車的銷量屢創(chuàng)新高，但這是建立在大量的補(bǔ)貼之下的，其實(shí)際表現(xiàn)其實(shí)并不算足夠亮眼。相反，電動自行車的潛力在慢慢顯現(xiàn)，隨著鋰電池組的售價(jià)大幅下探，對鉛酸電池的替代效應(yīng)將加大，大家可多關(guān)注此版塊。

　　詳細(xì)報(bào)告：電池市場一周匯總（10.25-10.31）.pdf