隨著今年各項(xiàng)利好政策的推出，新能車(chē)市場(chǎng)越來(lái)越火。據(jù)來(lái)自北京市科委最新數(shù)據(jù)顯示，北京市今年上半年新能源車(chē)一共上牌5091輛，其中6月份上 牌數(shù)就達(dá)到1955輛，迎來(lái)一個(gè)從未有過(guò)的上牌小高峰。隨著純電動(dòng)車(chē)免收過(guò)路費(fèi)、停車(chē)費(fèi)等利好消息的即將公布，新能源汽車(chē)有望受到更多人青睞。

　　雖然越來(lái)越多的消費(fèi)者對(duì)新能源車(chē)市場(chǎng)表示看好，但不少人表示，充電樁數(shù)量、質(zhì)量等問(wèn)題仍是影響他們購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的主要因素。對(duì)此，北辰亞運(yùn)村汽 車(chē)交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝認(rèn)為，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售推廣已進(jìn)入了一個(gè)新的循環(huán)，車(chē)多了建樁速度會(huì)相應(yīng)加快。反之亦然，充電樁多了買(mǎi)車(chē)的人才不會(huì)有后顧之憂。 不過(guò)，從目前來(lái)看，充電樁的配套數(shù)量依然未能趕上新能源汽車(chē)的需求，短期內(nèi)仍是新能源車(chē)推廣的最大掣肘。

　　充電樁現(xiàn)狀：數(shù)量少、有故障、排隊(duì)長(zhǎng)

　　位于北四環(huán)外的創(chuàng)業(yè)大廈外立著三個(gè)充電樁，可樁身上貼著四個(gè)字“設(shè)備已壞”。記者撥打了報(bào)修電話，卻被告知，因?yàn)槌潆姌堆b的比較早，技術(shù)比較落 后，技術(shù)工人也不在，所以不知何時(shí)能修好。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，由于故障而導(dǎo)致充電樁無(wú)法使用的情況在記者探訪的幾十余處充電樁中占十分之一左右，多數(shù)經(jīng)報(bào)修后 仍能在短時(shí)間內(nèi)使用。

　　另外，對(duì)于飛速增長(zhǎng)的新能源車(chē)銷(xiāo)量，充電樁的安裝速度明顯落后。“數(shù)量還是少了點(diǎn)，新安裝的地方可能還好點(diǎn)，但是一些被車(chē)主們熟悉的充點(diǎn)電卻時(shí) 常爆發(fā)，有時(shí)來(lái)這充電排隊(duì)要排半天”一位北汽新能源車(chē)車(chē)主表示，他介紹平常常去塔院小區(qū)充電，“這里車(chē)位也挺多，不過(guò)最近這里有個(gè)充電樁有故障，報(bào)修了現(xiàn) 在還沒(méi)修好。而且有時(shí)候電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)位被汽油車(chē)占了，我們也挺無(wú)奈的”。據(jù)悉，目前北京地區(qū)東、北方向充電樁數(shù)量較多，一般都比較好找。

　　還有些車(chē)主抱怨充電點(diǎn)不容易找，“像北京航空航天大學(xué)的特斯拉充電點(diǎn)、金五星購(gòu)物廣場(chǎng)的特斯拉充電箱就十分難找。”一位特斯拉車(chē)主介紹，他表示 在北理工轉(zhuǎn)了一圈，問(wèn)學(xué)生都沒(méi)找到，最后陰差陽(yáng)錯(cuò)停車(chē)喝咖啡時(shí)，才經(jīng)店內(nèi)服務(wù)員指引發(fā)現(xiàn)了“隱藏”在一輛汽車(chē)車(chē)尾的充電箱；而金五星廣場(chǎng)的特斯拉充電樁則 在“隱藏”在正在進(jìn)行裝修的門(mén)店旁。據(jù)調(diào)查，大多數(shù)充點(diǎn)電都有指示牌指引，但很多自用充電樁卻沒(méi)有具體指示。

　　充電樁規(guī)劃：網(wǎng)絡(luò)全面鋪開(kāi)

　　針對(duì)諸多質(zhì)疑，其實(shí)充電樁的政策從去年開(kāi)始頻繁發(fā)布。2014年5月，國(guó)家電網(wǎng)發(fā)布了《關(guān)于做好電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施用電報(bào)裝服務(wù)工作的意見(jiàn)》， 明確支持社會(huì)資本參與慢充、快充等各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施市場(chǎng)。2014年11月，科技部、財(cái)政部、工信部和國(guó)家發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)出《關(guān)于新能源汽車(chē)充電 設(shè)施建設(shè)獎(jiǎng)勵(lì)的通知》，鼓勵(lì)采取PPP(政府與社會(huì)資本合作模式)等建設(shè)運(yùn)營(yíng)充電設(shè)施。2014年12月，財(cái)政部出臺(tái)《關(guān)于政府和社會(huì)資本合作示范項(xiàng)目實(shí) 施有關(guān)問(wèn)題的通知》，進(jìn)一步鼓勵(lì)PPP合作。

　　今年以來(lái)，北京市充電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已逐步完善。截止到5月底，累計(jì)建成充電樁(口)8300個(gè)。建成公共專(zhuān)用車(chē)(公交、環(huán)衛(wèi)、出租)充換電場(chǎng)站 234座，充電樁3700個(gè)。社會(huì)公用充電樁達(dá)2000個(gè)(e充網(wǎng))。私人自用電樁達(dá)到2600個(gè)樁。目前，充電基礎(chǔ)設(shè)施已建成5公里半徑公用充電網(wǎng)絡(luò)。

　　據(jù)能源行業(yè)內(nèi)部人士透露，電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的規(guī)劃，計(jì)劃2020年國(guó)內(nèi)充換電站數(shù)量達(dá)到1.2萬(wàn)個(gè)，充電樁達(dá)到450萬(wàn)個(gè)。

　　多渠道、多手段讓充電樁裝起來(lái)

　　近日，北京電力系統(tǒng)發(fā)布內(nèi)部通知，電科院、電動(dòng)汽車(chē)公司以及華商三優(yōu)公司等充電樁(站)運(yùn)營(yíng)企業(yè)從8月1日起開(kāi)始收取充電服務(wù)費(fèi)。政府希望以此刺激更多資本加入充電設(shè)施的建設(shè)中，從而推動(dòng)新能源汽車(chē)的普及推廣。

　　另外，自用充電樁建設(shè)也逐步順暢。壓縮報(bào)裝流程、優(yōu)化建設(shè)方案，規(guī)定供電公司須在1個(gè)工作日內(nèi)答復(fù)用電報(bào)裝和供電方案答復(fù)，將用戶報(bào)裝申請(qǐng)資料 從原來(lái)的13種減至2種。通過(guò)啟動(dòng)建設(shè)自用充電設(shè)施安裝平臺(tái)，形成政府管理前置。達(dá)到物業(yè)確認(rèn)、充電設(shè)施安裝、電力報(bào)裝、接電等全程透明。創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)破解充 電設(shè)施建設(shè)難題。

　　同時(shí)，據(jù)北京市科委雙新處處長(zhǎng)許新超介紹，為了方便車(chē)主充電，政府發(fā)布了"e充網(wǎng)"、北京市充電設(shè)施布局圖，為車(chē)主提供如充電樁位置和狀態(tài)查 詢(xún)、導(dǎo)航、充電預(yù)約、出行路線規(guī)劃等電動(dòng)汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。支持多主體共同參與公用充電設(shè)施建設(shè)，目前國(guó)家電網(wǎng)、中國(guó)普天、中國(guó)石化等央企，京能集團(tuán)、首鋼 集團(tuán)等市屬?lài)?guó)企，及北汽新能源、特斯拉等整車(chē)企業(yè)，富電科技、北汽特來(lái)電等民營(yíng)企業(yè)都積極參與。

　　許心超對(duì)媒體坦言，“充電設(shè)施建設(shè)需通過(guò)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，并通過(guò)采取多種方式來(lái)破解難題。”據(jù)悉，包括路燈充電樁、機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)配建充電設(shè)施、太陽(yáng)能充電樁、無(wú)線充電、投放電動(dòng)汽車(chē)移動(dòng)充電車(chē)等手段都在計(jì)劃之中，旨在讓新能源車(chē)充電更加便捷。