近日，國內(nèi)工業(yè)級(jí)碳酸鋰價(jià)格上漲，工業(yè)級(jí)均價(jià)119000元/噸，較上一日漲幅達(dá)3.48%。電池級(jí)均價(jià)151000元/噸，較上一日上漲1.51%。2月16日，市場(chǎng)工業(yè)級(jí)碳酸鋰主流成交價(jià)格在100000-120000元/噸，高端成交價(jià)格在120000-130000元/噸。市場(chǎng)電池級(jí)碳酸鋰成交主流在140000-150000元/噸，部分高端成交價(jià)格在160000-180000元/噸附近。

　　業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，春節(jié)期間碳酸鋰下游企業(yè)采購剛需為主，接貨謹(jǐn)慎，加之市場(chǎng)貨源緊張，部分企業(yè)拿貨困難，春節(jié)期間市場(chǎng)成交稀少，預(yù)計(jì)后期碳酸鋰市場(chǎng)價(jià)格穩(wěn)中有漲，繼續(xù)關(guān)注行業(yè)內(nèi)產(chǎn)能情況。

　　對(duì)此，廣發(fā)證券分析師表示，目前鋰產(chǎn)業(yè)鏈中鋰精礦和碳酸鋰仍處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，料這種短缺狀態(tài)仍將持續(xù)，支撐碳酸鋰價(jià)格繼續(xù)上漲。另外，業(yè)內(nèi)人士也表示，到2020年，我國新能源汽車將達(dá)到500萬輛。這勢(shì)必會(huì)推動(dòng)上下游企業(yè)的生產(chǎn)熱情，也會(huì)加劇碳酸鋰原料的短缺局面。

　　此外,人為因素不可低估。一方面是市場(chǎng)專業(yè)投機(jī)力量的介入,去年12月至今,入市抄底大宗商品的機(jī)構(gòu)、散戶數(shù)量眾多,有色金屬產(chǎn)品已被大資金介入,而兩年里逆市大漲的碳酸鋰、鈦白粉小類品種,對(duì)于機(jī)構(gòu)資金的誘惑力顯然遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于銅、鋁等大類金屬。