對示范城市發(fā)展電動汽車分時(shí)租賃的建議

　　對于準(zhǔn)備發(fā)展電動汽車分時(shí)租賃的新能源汽車推廣示范城市來說，要做的準(zhǔn)備、要解決的問題有很多，需要政產(chǎn)學(xué)研商各方面的協(xié)同合作。

　　一是城市政府層面，要作好長遠(yuǎn)規(guī)劃，與城市規(guī)劃、交通規(guī)劃等充分結(jié)合，不能簡單看作僅僅是某個(gè)電動汽車分時(shí)租賃運(yùn)營企業(yè)的個(gè)體商業(yè)運(yùn)營業(yè)務(wù)。要在城市整體出行方式中，在現(xiàn)有公交、出租、私家車、自行車、步行等出行方式的結(jié)構(gòu)中，從數(shù)量配比和分布上，都把汽車共享（分時(shí)租賃）作為一種新型出行方式，予以考慮，提前作好規(guī)劃，并由此相應(yīng)作好充電樁、停車位、取還車網(wǎng)點(diǎn)的規(guī)劃引導(dǎo)。

　　二是城市政府在政策方面，對電動汽車分時(shí)租賃的經(jīng)營牌照、停車位、充電樁建設(shè)等，給予鼓勵(lì)支持。

　　三是政府要積極鼓勵(lì)、推動，各類企業(yè)主體要積極參與充電樁、停車位的共享管理、服務(wù)、運(yùn)營。電動汽車分時(shí)租賃的成功運(yùn)營，要實(shí)現(xiàn)“VIP”等全部關(guān)鍵要素的共享， V是指Vehicle（這里說的是電動汽車），I是指充電基礎(chǔ)設(shè)施Infrastructure, P是指停車位， Parking Lot. 僅有汽車的共享是不夠的，特別像北京、上海這樣的大都市，I和P的緊缺、不能充分共享，可能是制約電動汽車分時(shí)租賃發(fā)展更大的瓶頸，因此城市和企業(yè)必須予以高度關(guān)注，并有效解決。

　　四是車企要大力參與，研制更多適于分時(shí)共享的電動汽車產(chǎn)品，或積極主導(dǎo)、與其他主體合作，發(fā)揮造車企業(yè)的優(yōu)勢，推動電動汽車分時(shí)租賃應(yīng)用及運(yùn)營。

　　五是各地的運(yùn)營企業(yè)、各個(gè)城市，要加強(qiáng)交流、合作，包括與國際先進(jìn)城市的交流與合作，形成分時(shí)租賃行業(yè)合力，盡早為這一新型用車服務(wù)（出行服務(wù)），在產(chǎn)品技術(shù)、運(yùn)營管理、服務(wù)流程、維保體現(xiàn)、保險(xiǎn)金融等方面，形成行業(yè)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。

　　六是要通過多種渠道，大力宣傳、推廣電動汽車分時(shí)租賃這一模式，不斷提高消費(fèi)者的認(rèn)知、意識和使用積極性，培育更多消費(fèi)者。

　　以上就是我的分享，不當(dāng)之處，敬請批評指正，謝謝大家！